12.7. Die Diagnostik der Defekte der Knoten der Transmission
Der Lärm der Transmission
• der Lärm der Kettensendung – verringert sich der heulende oder polternde Lärm, dessen Niveau zunimmt oder bei der Veränderung der Frequenz des Drehens der Villen des Motors. Der Lärm fehlt bei der Vertreibung des Autos mit dem kleinen Winkel der Eröffnung DS und in die Schubdauer an Ort und Stelle beim Einschluss in der Getriebe der Umfänge D (der Bewegung) oder R (der Rückwärtsgang).
• der Lärm der Hauptsendung – das Geschwirr, dessen Niveau von der Geschwindigkeit der Bewegung des Autos abhängt. Das Geschwirr ist bei der Vertreibung des Autos mit der kleinen Stufe der Eröffnung DS und während der Bewegung vom Auftragen mit dem entlassenen Pedal des Gaspedals besonders gefegt.
• der Lärm der planetarischen Sendung – hängt der heulende Lärm, der am meisten auf der 1. Sendung und der Sendung des Rückwärtsgangs starker gezeigt wird und von der Geschwindigkeit des Autos ab. Der Lärm der planetarischen Sendung kann sich oder verschwinden bei der Umschaltung der Getriebe auf die angrenzende höchste Stufe verringern.
• der Lärm der Pumpe – der heulende Laut des hohen Tones, der mit der Größe der Wendungen des Motors zunimmt. Der Lärm der Pumpe kann auf allen Sendungen hörbar sein.
• der Lärm des Hydrotransformators – der heulende Lärm, der nur auf dem bewegungsunfähigen Auto beim Einschluss in der Getriebe der Umfänge D (der Bewegung) oder R (der Rückwärtsgang gewöhnlich hörbar ist). Der Lärm GT nimmt mit der Größe der Wendungen des Motors zu.
Der hohe oder niedrige Druck der Arbeitsflüssigkeit in der Hauptmagistrale
Wird mit der Hilfe plotnomera (geprüft alle Umschaltungen geschehen grob oder viel zu langsam).
Die möglichen Kodes der Defekte:
– 502 Sensor der Geschwindigkeit des Autos – die niedrige Anstrengung des Signals
– 503 Sensor der Geschwindigkeit des Autos – das labile oder ungeordnete Signal
– 712 Sensor der Temperatur der Arbeitsflüssigkeit der Transmission – die niedrige Anstrengung des Signals
– 713 Sensor der Temperatur den Arbeiter der Flüssigkeit der Transmission – die hohe Anstrengung des Signals
– 716 Sensor der Geschwindigkeit des Drehens der Eingangswelle – die niedrige Frequenz des Signals
– 717 Sensor der Geschwindigkeit des Drehens der Eingangswelle – das Signal fehlt
– 748 EMK des Reglers des Drucks – die Absage der elektrischen Kette
– 751 EMK des Umschalters Und – der vollziehende Verteiler
– 753 EMK des Umschalters Und – der vollziehende Verteiler
– 756 EMK des Umschalters In – der vollziehende Verteiler
– 758 EMK des Umschalters In – die Absage der elektrischen Kette
– 1560 Abweichung der Anstrengung des elektrischen Netzes von der Norm
– 1810 Defekt des Schalters der Kontrolle der Umfänge (der Block des Relais des Drucks)
– 1871 Falsche Übertragungszahl
– 1887 Relais des Drucks der Reibungskupplung der Blockierung GT
| ZU PRÜFEN | DER GRUND |
| Das Niveau der Arbeitsflüssigkeit | Das viel zu hohe oder niedrige Niveau das Niveau der Arbeitsflüssigkeit bis zur Norm hinzuführen |
|
Das Ventil des Reglers des Drucks, der Feder und busternyj das Ventil | Das Einklemmen des Ventiles |
| EMK des Reglers des Drucks | Das Ausfließen der Flüssigkeit, die Beschädigung uplotnitelnych der Ringe |
| Die Abschwächung der Befestigung des Steckers, die Beschädigung der Spindeln | |
| Die Verschmutzung | |
| Das Ventil des Reglers nach der Belastung (dem Drehmoment) des Motors | Das Einklemmen des Ventiles |
| Die elektrische Leitungsanlage der Transmission | Die Abschwächung der Befestigung des Steckers, den Kurzschluss |
| Der Block des Relais des Drucks | Die Abschwächung der Befestigung des Steckers |
| Die Beschädigung oder die Abwesenheit uplotnitelnych der Ringe | |
| Der Filter der Arbeitsflüssigkeit | Die Verunreinigung oder die Beschädigung des filtrierenden Elementes, die Abschwächung der Befestigung des Filters |
| – Die Verdichtung des Filters | Das Ausfließen der Arbeitsflüssigkeit |
| Die Rohrleitungen des Wärmeübertragers | Sabiwanije durchgangs- die Schnitte oder die Deformation der Rohrleitungen |
| Die Hydropumpe | Der Bruch, das Einklemmen, die Porosität des Körpers oder des Ausfließens |
| Die Welle des Antriebes der Hydropumpe | Der Bruch |
| Das Sicherheitsventil | Der Bruch der Feder, die Abwesenheit der Kugel |
| Carter die Transmissionen, das Paneel der Verwaltung der Transmission, das Verteilungspaneel | Die Porosität kartera, des Ausfließens aus der Magistrale |
| Der Verstoß der Ebenheit der verknüpften Oberflächen |
Der Verstoß der Genauigkeit oder der Reihenfolge der Momente der Umschaltung
Der mögliche Kode des Defektes:
– 502 Sensor der Geschwindigkeit des Autos – die niedrige Anstrengung des Signals
– 503 Sensor der Geschwindigkeit des Autos – neustoj tschiwyj oder das ungeordnete Signal
– 716 Sensor der Geschwindigkeit des Drehens der Eingangswelle – die niedrige Frequenz des Signals
– 717 Sensor der Geschwindigkeit des Drehens der Eingangswelle – das Signal fehlt
– 751 EMK des Umschalters Und – der vollziehende Verteiler
– 753 EMK des Umschalters Und – der vollziehende Verteiler
–756 EMK des Umschalters In – der vollziehende Verteiler
– 758 EMK des Umschalters In – die Absage der elektrischen Kette
– 1560 Abweichung der Anstrengung des elektrischen Netzes von den Normen
|
ZU PRÜFEN
|
DER GRUND
|
|
EMK der Umschaltern
|
Die Verschmutzung
|
|
Der labile Bruch oder der Kurzschluss der Kette
| |
|
Der Sensor der Lage drosselnoj saslonki
|
Der Bruch oder das Abschalten
|
|
Der labile Bruch oder der Kurzschluss der Kette | |
|
Die Sensoren der Geschwindigkeit des Autos und der Geschwindigkeit des Drehens der Eingangswelle
|
Der Bruch, das Abschalten oder die Abschwächung der Befestigung
|
|
Der labile Bruch oder der Kurzschluss der Kette |
Die grobe Umschaltung der Sendungen
|
ZU PRÜFEN
|
DER GRUND
|
|
Der Druck in der Hauptmagistrale
|
Der hohe Druck der Arbeitsflüssigkeit
|
|
Die Kugelrückventile
|
Es gibt keine Abwesenheit, des Verzuges des Einschlusses |
|
Die Dämpfer des Einschlusses der Sendungen
|
Das Einklemmen des Kolbens oder der Feder, den Dämpfer gilt nicht
|
|
Das Einklemmen des Ventiles des Dämpfers
| |
|
Stopor die Körper und das Kugelventil in der Gebühr
|
Sakuporiwanije |
Es reiht sich die Sendung des Rückwärtsgangs, das Rutschen der Reibungsknoten auf der Sendung des Rückwärtsgangs nicht ein
| ZU PRÜFEN | DER GRUND |
|
Die Reibungskupplung der Sendungen des Vorderlaufs
|
Die Abwesenheit des Einschlusses, das Rutschen der Reibungskupplung
|
|
– Der Kolben in der Gebühr mit der Verdichtung |
Das Einklemmen, das Vorhandensein der Risse, des Ausfließens der Arbeitsflüssigkeit
|
|
– Die innere Verdichtung
|
Die sakuporiwanije Öffnungen
|
|
– Die Disks der Reibungskupplung
|
Der Verschleiß der Laschen, der Bruch schlizewych subjew
|
|
– Der spannkräftige Ring
|
Die Absetzung aus der normalen Lage
|
|
– Der Körper
|
Das Vorhandensein der Risse, sakuporiwanije der Magistralen
|
|
– Stopor des Körpers und das Kugelventil in der Gebühr
|
Die Abwesenheit oder die Absetzung aus der normalen Lage
|
|
– Die Feder
|
Das Einklemmen
|
|
Die Magistralen der Zufuhr der Arbeitsflüssigkeit in die Kolbenhöhle der Reibungskupplung
|
Das Ausfließen der Flüssigkeit oder der hohe Widerstand des Stroms der Flüssigkeit
|
|
– Der Support des getriebenen Sternchens
|
Das Vorhandensein der Porosität, das Ausfließen durch uplotnitelnyje die Ringe, die Beschädigung oder sakuporiwanije der Magistralen
|
|
– Das Verteilungspaneel und die Verlegung, das Paneel der Verwaltung und der Verlegung
|
Das Vorhandensein der Porosität, die Vermischung aus der normalen Lage, peretetschka die Flüssigkeiten zwischen den Kanälen, den hohen Widerstand des Stroms der Flüssigkeit
|
|
Die Bandbremse der Sendung des Rückwärtsgangs und 1 Sendung, serwozilindr
|
Es fehlt der Einschluss, das Rutschen
|
|
– Der Kolben
|
Der Bruch, das Einklemmen
|
|
– Die Verdichtungen des Kolbens
|
Das Ausfließen der Arbeitsflüssigkeit
|
|
– Den Stock und die Feder
|
Das Einklemmen
|
|
– Den Deckel serwozilindra
|
Der Bruch, die Abschwächung der Befestigung das Ausfließen der Arbeitsflüssigkeit
|
|
– Das Bremsband
|
Der Bruch, den Verschleiß, die Absetzung aus der normalen Lage
|
|
– Der Stift |
Der Bruch
|
|
– Die hydraulischen Magistralen
|
Der Bruch, die Deformation, sakuporiwanije, die Abwesenheit uplotnitelnych der Ringe, des Ausfließens der Arbeitsflüssigkeit
|
|
– Carter die Transmissionen
|
Die Porosität, die Ausfließen der Arbeitsflüssigkeit oder den hohen Widerstand des Stroms der Flüssigkeit
|
|
Der mechanische Antrieb des Frequenzumschalters
|
Das Abschalten, die Absetzung
|
|
Der Schieber des Frequenzumschalters
|
Das Abschalten, die Absetzung
|
|
Das Kugelrückventil 1 (LO/PRN)
|
Die Abwesenheit
|
|
Das Niveau der Arbeitsflüssigkeit
|
Das niedrige Niveau
|
|
Der Druck der Arbeitsflüssigkeit
|
Der niedrige Druck (siehe den Punkt "den Hohen oder niedrigen Druck der Arbeitsflüssigkeit in der Hauptmagistrale")
|
Es reiht sich die erste Sendung, das Rutschen der Reibungsknoten auf der ersten Sendung nicht ein
Der mögliche Kode des Defektes:
– 502 Sensor der Geschwindigkeit des Autos – die niedrige Anstrengung des Signals
– 503 Sensor der Geschwindigkeit des Autos – das labile oder ungeordnete Signal
– 716 Sensor der Geschwindigkeit des Drehens der Eingangswelle – die niedrige Frequenz des Signals
– 717 Sensor der Geschwindigkeit des Drehens der Eingangswelle – das Signal fehlt
– 751 EMK des Umschalters Und – der vollziehende Verteiler
– 753 EMK des Umschalters Und – der vollziehende Verteiler
– 756 EMK des Umschalters In – der vollziehende Verteiler
– 758 EMK des Umschalters In – die Absage der elektrischen Kette
| ZU PRÜFEN | DER GRUND |
|
Die Reibungskupplung der Sendungen des Vorderlaufs
|
Die Abwesenheit des Einschlusses, das Rutschen der Reibungskupplung
|
|
– Der Kolben in der Gebühr mit der Verdichtung |
Das Einklemmen, das Vorhandensein der Risse, des Ausfließens der Arbeitsflüssigkeit
|
|
– Die innere Verdichtung
|
Die sakuporiwanije Öffnungen
|
|
– Die Disks der Reibungskupplung
|
Der Verschleiß der Laschen, der Bruch schlizewych subjew
|
|
– Der spannkräftige Ring
|
Die Absetzung aus der normalen Lage
|
|
– Der Körper
|
Das Vorhandensein der Risse, sakuporiwanije der Magistralen
|
|
– Stopor des Körpers und das Kugelventil in der Gebühr
|
Die Abwesenheit oder die Absetzung aus der normalen Lage
|
|
– Die Federn
|
Das Einklemmen
|
|
MSCH die Bremsen vom Motor
|
Der Bruch, proworatschiwanije
|
|
MSCH die 1. Sendungen
|
Der Bruch, proworatschiwanije
|
|
Die Magistralen der Zufuhr der Flüssigkeit zur Kolbenhöhle der Reibungskupplung der Sendungen des Vorderlaufs
|
Das Ausfließen der Flüssigkeit oder der hohe Widerstand des Stroms der Flüssigkeit
|
|
– Die Hörer der Zufuhr der Flüssigkeit
|
Die Deformation, der Bruch, das Ausfließen durch uplotnitel nyje die Ringe, sakuporiwanije
|
|
– Der Support der Reibungskupplung der Sendungen des Vorderlaufs
|
Das Vorhandensein der Porosität, das Ausfließen durch uplotnitelnyje die Ringe, die Beschädigung oder sakuporiwanije der Magistralen
|
|
– Das Verteilungspaneel und die Verlegung
|
Das Vorhandensein der Porosität, die Vermischung aus der normalen Lage, peretetschka die Flüssigkeiten zwischen den Kanälen, den hohen Widerstand des Stroms der Flüssigkeit
|
|
– Der Block des Relais des Drucks
|
negermetitschnost der Verdichtungen des Blocks des Relais des Drucks
|
|
EMK des Umschalters Und
|
Die Unmöglichkeit EMK, das Ausfließen der Flüssigkeit es aufzunehmen
|
|
Das Ventil des Umschalters der Sendungen 1-2
|
Das Einklemmen des Schiebers in der Lage der 2. Sendung
|
|
EMK des Umschalters In
|
Die Unmöglichkeit EMK, sakuporiwanije der Abflußöffnung auszuschalten
|
|
Der Schieber und der mechanische Antrieb des Frequenzumschalters
|
Die Vermischung des Schiebers aus der normalen Lage
|
|
Der Hydrotransformator
|
Proworatschiwanije MSCH des Reaktors GT
|
|
Der Druck der Flüssigkeit in der Hauptmagistrale
|
Der niedrige Druck
|
Es reiht sich die zweite Sendung, das Rutschen der Reibungsknoten auf der zweiten Sendung nicht ein
Der mögliche Kode des Defektes:
– 751 EMK des Umschalters Und – der vollziehende Verteiler
– 753 EMK des Umschalters Und – der vollziehende Verteiler
|
ZU PRÜFEN
|
DER GRUND
|
|
Die Reibungskupplung der 2. Sendung
|
Die Abwesenheit des Einschlusses, das Rutschen der Reibungskupplung
|
|
– Der Kolben in der Gebühr mit der Verdichtung
|
Das Einklemmen, das Vorhandensein der Risse, das Ausfließen der Arbeitsflüssigkeit |
|
– Die Disks der Reibungskupplung
|
Der Verschleiß der Laschen, der Bruch schlizewych subjew
|
|
– Der spannkräftige Ring
|
Die Absetzung aus der normalen Lage
|
|
– Die Federn
|
Das Einklemmen
|
|
– Der Support des getriebenen Sternchens
|
Die Beschädigung das Vorhandensein der Risse, sakuporiwanije der Öffnungen
|
|
Die Magistralen der Zufuhr der Flüssigkeit zur Kolbenhöhle der Reibungskupplung der 2. Sendung
|
Das Ausfließen der Flüssigkeit oder der hohe Widerstand des Stroms der Flüssigkeit
|
|
– Das Paneel der Verwaltung, die Verlegungen und die Verteilungsplatte, das Verteilungspaneel und die Verlegungen: der Support des getriebenen Sternchens
|
Das Vorhandensein der Porosität, die Vermischung aus der normalen Lage, die Abschwächung der Befestigung, den hohen Widerstand des Stroms der Flüssigkeit, das Überströmen der Flüssigkeit zwischen den Kanälen
|
|
MSCH die 2. Sendungen
|
Der Bruch, proworatschiwanije
|
|
EMK des Umschalters Und
|
Das Einklemmen in der aufgenommenen Lage, sakuporiwanije
|
|
Der Verteiler und der Schieber der Umschaltung der Sendungen 1-2
|
Das Einklemmen in der Lage der 1. Sendung
|
|
Der Druck der Flüssigkeit in der Hauptmagistrale
|
Der niedrige Druck
|
|
Der Dämpfer der Umschaltung der Sendungen 1-2
|
Das Ausfließen der Flüssigkeit durch die Verdichtungen des Kolbens
|
|
Die Porosität des Verteilungspaneels oder kartera
| |
|
Der Verteiler und der Schieber des Dämpfers
|
Das Einklemmen |
Es reiht sich die dritte Sendung, das Rutschen der Reibungsknoten auf der dritten Sendung nicht ein
Die möglichen Kodes der Defekte:
– 756 EMK des Umschalters In – der vollziehende Verteiler
– 758 EMK des Umschalters In – die Absage der elektrischen Kette
| ZU PRÜFEN | DER GRUND |
|
Die Reibungskupplung 3. (der Geraden) der Sendung
|
Die Abwesenheit des Einschlusses, das Rutschen der Reibungskupplung
|
|
– Der Kolben in der Gebühr mit der Verdichtung
|
Das Einklemmen, das Vorhandensein der Risse, das Ausfließen der Arbeitsflüssigkeit
|
|
– Die Disks
|
Der Verschleiß der Laschen, der Bruch schlizewych subjew
|
|
– Der spannkräftige Ring
|
Die Absetzung aus der normalen Lage
|
|
– Die Federn
|
Das Einklemmen
|
|
– Der Körper der Reibungskupplung und die Eingangswelle
|
Die Beschädigung das Vorhandensein der Risse, sakuporiwanije der Öffnungen
|
|
– Stopor des Körpers und das Kugelventil in der Gebühr
|
Die Abwesenheit oder die Abschwächung der Befestigung
|
|
Die Magistralen der Zufuhr der Flüssigkeit in die Kolbenhöhle der Reibungskupplung der 3. Sendung
|
Das Vorhandensein der Porosität die Absetzung aus der normalen Lage, die Abschwächung kroplenija, peretetschka die Flüssigkeiten zwischen den Kanälen, den hohen Widerstand des Stroms der Flüssigkeit
|
|
– Das Paneel der Verwaltung, die Verlegungen und die Verteilungsplatte, verteile telnuju das Paneel und die Verlegung, den Support des getriebenen Sternchens
| |
|
– Die Verdichtungen des Supportes des getriebenen Sternchens
|
Das Ausfließen der Flüssigkeit
|
|
– Die Eingangswelle
|
negermetitschnost der Verdichtungen
|
|
Die Beschädigung der Buchse, die Vermischung aus der normalen Lage
| |
|
SMK des Umschalters In
|
Das Einklemmen in der ausgeschalteten Lage, des Ausfließens der Flüssigkeit
|
|
Der Verteiler und der Schieber der Umschaltung der Sendungen 2-3
|
Das Einklemmen
|
|
Der Dämpfer der Umschaltung der Sendungen 2-3
|
Das Ausfließen der Flüssigkeit durch die Verdichtung des Kolbens
|
|
Die Porosität des Verteilungspaneels oder kartera
| |
|
Der Verteiler und der Schieber des Dämpfers 2-3
|
Das Einklemmen
|
|
Das Kugelrückventil 5 (der Einschluss der Reibungskupplung 3 und die Sendung)
|
Die Abwesenheit |
|
Der Druck der Flüssigkeit in der Hauptmagistrale
|
Der niedrige Druck
|
Es nimmt die vierte Sendung, das Rutschen frakzionnych die Knoten auf der vierten Sendung nicht auf
Die möglichen Kodes der Defekte:
– 751 EMK des Umschalters Und – der vollziehende Verteiler
– 753 EMK des Umschalters Und – der vollziehende Verteiler
|
ZU PRÜFEN
|
DER GRUND
|
|
Die Bandbremse der 4. Sendung und serwozilindr
|
Die Abwesenheit des Einschlusses, das Rutschen
|
|
– Der Kolben serwozilindra
|
Der Bruch, das Einklemmen
|
|
– Die Verdichtungen des Kolbens
|
Das Ausfließen der Flüssigkeit
|
|
– Der Stock des Kolbens und der Feder
|
Das Einklemmen
|
|
– Der Deckel des Servoantriebes
|
Der Bruch, die Abschwächung der Befestigung, das Ausfließen der Flüssigkeit
|
|
– Das Band
|
Der Bruch, den Verschleiß, die Absetzung aus der normalen Lage
|
|
– Carter
|
Der Riss neben dem Träger des Bands
|
|
Die Magistralen der Zufuhr der Flüssigkeit zu serwozilindru
|
Die Porosität, die Absetzung aus der normalen Lage, die Abschwächung der Befestigung, den großen Widerstand des Stroms der Flüssigkeit, das Ausfließen der Flüssigkeit zwischen den Kanälen
|
|
– Der Körper des Ventiles, die Verlegung und die Verteilungsplatte, das Verteilungspaneel, karter
| |
|
EMK des Umschalters Und
|
Das Einklemmen in der ausgeschalteten Lage
|
|
Der Verteiler und der Schieber perekljutsche nija der Sendungen 3-4
|
Das Einklemmen
|
|
Der Schieber des Frequenzumschalters
|
Die Absetzung aus der normalen Lage (in die Lage des Umfangs 3)
|
|
Der Dämpfer der Umschaltung der Sendungen 3-4
|
Das Ausfließen der Flüssigkeit durch die Verdichtung des Kolbens
|
|
Die Porosität des Verteilungspaneels oder kartera
| |
|
Der Verteiler des Dämpfers 3-4
|
Das Einklemmen
|
|
Der Druck in der Hauptmagistrale
|
Der niedrige Druck
|
Das Auto fährt nicht los
|
ZU PRÜFEN
|
DER GRUND
|
|
Der Hydrotransformator
|
Der Bruch der Montagevorsprünge, die Zerstörung der geschweißten Nahten
|
|
Der Schnitt der Grubenbaubolzen | |
|
Der Verschleiß schlizew der Welle der Turbine
| |
|
Der Bruch der Schulterblätter der Räder
| |
|
Die Risse des Körpers nach den geschweißten Nahten
| |
|
Die Welle des Turbinenrads
|
Die Abnahme oder der Schnitt schlizew |
|
Die Hydropumpe
|
Das Einklemmen oder der Bruch der Platten des Rotors
|
|
Die Welle des Antriebes der Hydropumpe
|
Der Bruch der Schnitt oder smjatije schlizew
|
|
Der Filter und die Verdichtung des Filters
|
Sabiwanije, die Abwesenheit
|
|
Das Niveau der Arbeitsflüssigkeit
|
Das niedrige Niveau der Arbeitsflüssigkeit
|
|
Der mechanische Antrieb des Frequenzumschalters
|
Das Abschalten
|
|
Die Kettensendung, die Sternchen und die Kette
|
Der Bruch
|
|
Die planetarische Sendung
|
Der Bruch, die Abwesenheit des Schmierens
|
|
Die Hauptsendung
|
Der Bruch des Zahnrades, die Abwesenheit des Schmierens
|
|
Das Verteilungspaneel und die Verlegung
|
Die Beschädigung, das Ausfließen der Flüssigkeit, die Absetzung aus der normalen Lage
|
|
Das Paneel der Verwaltung, die Verlegungen und die Verteilungsplatte
|
Die Beschädigung, das Ausfließen der Flüssigkeit, die Absetzung aus der normalen Lage
|
|
MSCH und das Reibungsgetriebe des Vorderlaufs. MSCH die 1. Sendungen
|
Die Beschädigung, proworatschiwanije |
Die Verschlechterung der Dynamik des Autos
Die möglichen Kodes der Defekte:
– 751 EMK des Umschalters Und – der vollziehende Verteiler
– 753 EMK des Umschalters Und – der vollziehende Verteiler
– 756 EMK des Umschalters In – der vollziehende Verteiler
– 758 EMK des Umschalters In – die Absage der elektrischen Kette
|
ZU PRÜFEN
|
DER GRUND
|
|
Das Niveau der Arbeitsflüssigkeit
|
Das niedrige Niveau der Flüssigkeit
|
|
EMK die Umschaltungen der Sendungen
|
Beider EMK sind ausgeschaltet, das Auto bewegt sich auf 2 Sendung |
|
EMK des Umschalters In wird nicht ausgeschaltet
| |
|
Das System der Blockierung GT
|
Das Einklemmen in der aufgenommenen Lage oder die unvollständige Ausschaltung der Reibungskupplung der Blockierung GT
|
|
Der Hydrotransformator
|
Die Beschädigung oder die Verunreinigung |
Die Unterbrechung des Motors
|
ZU PRÜFEN
|
DER GRUND
|
|
Das System der Blockierung GT
|
Das Einklemmen in der aufgenommenen Lage oder die unvollständige Ausschaltung der Reibungskupplung der Blockierung GT
|
|
– EMK der Reibungskupplung der Blockierung GT
|
Das Einklemmen in der aufgenommenen Lage, sakuporiwa nije der Abflußöffnung
|
|
– Der Verteiler der Verwaltung der Reibungskupplung der Blockierung
|
Das Einklemmen in der Lage des Einschlusses der Reibungskupplung |
Reihen sich nur 1. und die 2. Sendungen ein
Die möglichen Kodes der Defekte:
– 756 EMK des Umschalters In – der vollziehende Verteiler
– 758 EMK des Umschalters In – die Absage der elektrischen Kette
– 751 EMK des Umschalters Und – der vollziehende Verteiler
– 753 EMK des Umschalters Und – der vollziehende Verteiler
|
ZU PRÜFEN
|
DER GRUND
|
|
EMK des Umschalters In
|
Das Einklemmen in der ausgeschalteten Lage, das Ausfließen der Flüssigkeit durch das Ventil, die Absage der elektrischen Kette
|
|
Der Verteiler und der Schieber perekljutsche nija der Sendungen 2-3
|
Das Einklemmen in der Lage des Einschlusses der 2. Sendung
|
|
EMK des Umschalters Und
|
Das Einklemmen in aufgenommen die Lage, sakuporiwa nije des Ventiles, die Absage elektrisch die Ketten
|
Reihen sich nur 2. und die 3. Sendung ein
Die möglichen Kodes der Defekte:
– 751 EMK des Umschalters Und – der vollziehende Verteiler
– 753 EMK des Umschalters Und – der vollziehende Verteiler
|
ZU PRÜFEN
|
DER GRUND
|
|
EMK des Umschalters Und
|
Das Einklemmen in aufgenommen die Lage, die Absage elektrisch die Ketten, das Ausfließen der Flüssigkeit durch das Ventil
|
Es reihen sich nur die 3. und 4. Sendungen ein
Die möglichen Kodes der Defekte:
– 756 EMK des Umschalters In – der vollziehende Verteiler
– 758 EMK des Umschalters In – die Absage der elektrischen Kette
|
ZU PRÜFEN
|
DER GRUND
|
|
EMK des Umschalters In
|
Das Einklemmen in der aufgenommenen Lage, sakuporiwa nije des Ventiles, die Absage der elektrischen Kette
|
|
Der Verteiler und der Schieber perekljutsche nija der Sendungen 2-3
|
Das Einklemmen in der Lage des Einschlusses der 3. Sendung
|
Es reiht sich der Umfang P (die Haltestelle) nicht ein
|
ZU PRÜFEN
|
DER GRUND
|
|
Der Mechanismus des Einschlusses der Blockierung der Abgabewelle
|
Die Biegung oder die Beschädigung des Stockes
|
|
Der Bruch oder das Einklemmen der Feder
| |
|
Das Abschalten des Stockes vom Hebel stopora
| |
|
Den Werbefilm und die Feder
|
Die Abschwächung des Zuges des Bolzens
|
|
Die Biegung oder die Beschädigung
| |
|
Der Hebel stopora
|
Die Beschädigung, die Abschwächung der Befestigung (die Abwesenheit des Stiftes des Stockes)
|
|
Der Schieber des Frequenzumschalters
|
Die Absetzung aus der normalen Lage, die Deformation des Antriebes des Hebels stopora
|
|
Das Zahnrad, den Mechanismus der Blockierung
|
Die Beschädigung subjew oder schlizew
|
|
Stopor
|
Die Beschädigung, der Bruch subjew
|
|
Die Feder stopora
|
Der Bruch, die Abwesenheit
|
|
Der Antrieb des Mechanismus der Blockierung
|
Der Verstoß der Regulierung
|
Der Lärm des Knirschens subjew
|
ZU PRÜFEN
|
DER GRUND
|
|
Stopor
|
Die Beschädigung, die Abschwächung oder das Abschalten der wiederkehrenden Feder
|
Das nicht effektive Bremsen vom Motor auf allen Umfängen
|
ZU PRÜFEN
|
DER GRUND
|
|
Die Reibungskupplung des Bremsens vom Motor
|
Die Abwesenheit des Einschlusses, das Rutschen
|
|
– Der Kolben und die Verdichtung
|
Das Einklemmen, des Risses des Ausfließens der Flüssigkeit
|
|
– Die Disks
|
Der Verschleiß der Reibungslaschen, des Bruches schlizow
|
|
– Die Federn
|
Das Einklemmen
|
|
– Der Körper und die Eingangswelle
|
Die Beschädigung, des Risses, sakuporiwanije der Kanäle
|
|
– Stopor des Körpers und das Kugelventil in der Gebühr
|
Die Abwesenheit oder die Abschwächung der Befestigung
|
|
Die Magistralen der Zufuhr der Arbeitsflüssigkeit zur Kolbenhöhle der Reibungskupplung
|
Die Porosität, die Vermischung aus der normalen Lage, die Abschwächung der Befestigung, den Widerstand des Stroms der Flüssigkeit, das Ausfließen der Flüssigkeit zwischen den Kanälen
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– Die Verlegungen des Paneels der Verwaltung und die Verteilungsplatte, verteile telnuju das Paneel und die Verlegung, den Support des getriebenen Sternchens
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Das Ausfließen der Flüssigkeit
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– Die Verdichtungen, den Support des getriebenen Sternchens
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negermetitschnost die Verdichtungen
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– Die Eingangswelle
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Die Beschädigung oder die Absetzung aus der normalen Lage der Buchse
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Das Niveau der Arbeitsflüssigkeit und der Druck in der Hauptmagistrale
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Der niedrige Druck oder das Niveau
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Der Verteiler und der Schieber der Umschaltung der Sendungen 3-4
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Das Einklemmen des Schiebers in der Lage der 4. Sendung
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Der Schieber des Frequenzumschalters und sein Antrieb
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Die Absetzung aus der normalen Lage
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Das nicht effektive Bremsen vom Motor im Umfang 2
Die möglichen Kodes der Defekte:
– 1810 Defekt des Schalters der Kontrolle der Umfänge (der Block des Relais des Drucks)
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ZU PRÜFEN
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DER GRUND
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Die Reibungskupplung des Bremsens vom Motor
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Die Abwesenheit des Einschlusses, das Rutschen
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Die Bandbremse 4 Sendungen
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Die Abwesenheit des Einschlusses das Rutschen
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Der Block des Relais des Drucks
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Das Ausfließen der Flüssigkeit, das Relais ist nicht arbeitsfähig
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Das nicht effektive Bremsen vom Motor im Umfang 1
Die möglichen Kodes der Defekte:
– 1810 Defekt des Schalters der Kontrolle der Umfänge (der Block des Relais des Drucks)
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ZU PRÜFEN
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DER GRUND
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Die Reibungskupplung des Bremsens vom Motor
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Die Abwesenheit des Einschlusses, das Rutschen
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Serwozilindr der Bandbremse der 1. Sendung und der Sendung des Rückwärtsgangs
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Die Abwesenheit des Einschlusses, das Rutschen, die Abwesenheit des Einschlusses der Bandbremse der 1. Sendung und der Sendung des Rückwärtsgangs
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Der Block des Relais des Drucks
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Das Ausfließen der Flüssigkeit, das Relais ist nicht arbeitsfähig
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Das Schrittrückventil 1
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Die Abwesenheit
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Troganije des Autos beim aufgenommenen Umfang N
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ZU PRÜFEN
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DER GRUND
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Die Reibungskupplung der Sendungen des Vorderlaufs
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Wird nicht ausgeschaltet
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Die Reibungskupplung der Sendung des Rückwärtsgangs und serwozilindr der Bandbremse 1 Sendung und der Sendung des Rückwärtsgangs
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Beider Reibungs- Elementes werden nicht ausgeschaltet
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Der Schieber des Frequenzumschalters und sein Antrieb
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Die Absetzung aus der normalen Lage
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Die Umfänge reihen sich nicht ein
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ZU PRÜFEN
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DER GRUND
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Der Schieber des Frequenzumschalters und der Antrieb des Hebels stopora
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Der Bruch, die Abwesenheit
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Das Abschalten vom Schieber des Frequenzumschalters
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Der Riegel des Luftzuges des Schiebers des Frequenzumschalters
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Das Abschalten
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Der Schieber des Frequenzumschalters
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Das Einklemmen
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Der mechanische Antrieb des Frequenzumschalters
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Das Abschalten
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Das Paneel der Verwaltung, das Verteilungspaneel und karter
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Sabiwanije der hydraulischen Kanäle
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Der Indikator die Lage des Selektors entspricht dem gewählten Umfang nicht
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ZU PRÜFEN
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DER GRUND
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Der Antrieb des Selektors
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Der Verstoß der Regulierung
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Die Feder und den Werbefilm stopora
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Der Bruch, die Abwesenheit
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Die Abschwächung des Zuges des Bolzens
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Der Schieber des Frequenzumschalters
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Das Abschalten vom Hebel stopora
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Die Ausfließen der Arbeitsflüssigkeit
Die Diagnostik des Ausfließens der Arbeitsflüssigkeit zu erfüllen.
Das Aufschäumen der Arbeitsflüssigkeit
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ZU PRÜFEN
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DER GRUND
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Die Arbeitsflüssigkeit
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Das Treffen in die Arbeitsflüssigkeit der kühlenden Flüssigkeit des Motors
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Das viel zu hohe Niveau der Arbeitsflüssigkeit
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Der Filter der Arbeitsflüssigkeit
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Sabiranije
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Das Vorhandensein der Risse
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Die Verdichtung des Filters
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Das Ausfließen der Flüssigkeit
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Der Zustand des Motors
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Die Überhitzung des Motors
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Der Zustand des Autos
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Die Überlastung des Autos
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Die Vibration
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ZU PRÜFEN
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DER GRUND
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Der Hydrotransformator
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Der Verstoß des Ausgleiches
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Die Brüche der inneren Details
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Die Transmission und den Motor
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Die Absetzung aus der normalen Lage
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Die Abgabewelle, der Halbachse
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Der Verstoß des Ausgleiches
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Der Verschleiß oder die Beschädigung der Büchse
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Die Welle der Turbine
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Der Verschleiß der Büchse
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Der Verstoß des Ausgleiches
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Es reiht sich die Reibungskupplung der Blockierung des Hydrotransformators, das Rutschen oder den viel zu langsamen Einschluss der Reibungskupplung nicht ein
Der mögliche Kode des Defektes:
– 502 Sensor der Geschwindigkeit des Autos – die niedrige Anstrengung des Signals
– 503 Sensor der Geschwindigkeit des Autos – das labile oder ungeordnete Signal
– 703 Defekt des Schalters des Bremslichtes
– 712 Sensor der Temperatur der Arbeitsflüssigkeit der Transmission – die niedrige Anstrengung des Signals
– 713 Sensor der Temperatur der Arbeitsflüssigkeit der Transmission – die hohe Anstrengung des Signals
– 716 Sensor der Geschwindigkeit des Drehens der Eingangswelle – die niedrige Frequenz des Signals
– 717 Sensor der Geschwindigkeit des Drehens der Eingangswelle – das Signal fehlt
– 741 Kette der Verwaltung der Reibungskupplung der Blockierung GT, das Einklemmen EMK in der ausgeschalteten Lage
– 742 Kette der Verwaltung der Reibungskupplung der Blockierung GT, das Einklemmen EMK in der aufgenommenen Lage
– 751 EMK des Umschalters Und – der vollziehende Verteiler
– 753 EMK des Umschalters Und – der vollziehende Verteiler
– 756 EMK des Umschalters In – der vollziehende Verteiler
– 758 EMK des Umschalters In – die Absage der elektrischen Kette
– 1560 Abweichung der Anstrengung des elektrischen Netzes von der Norm
– 1810 Defekt des Schalters der Kontrolle der Umfänge (die Blockierung des Relais des Drucks)
– 1812 Überhitzung der Arbeitsflüssigkeit der Transmission
– 1887 Relais des Drucks der Reibungskupplung der Blockierung GT
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ZU PRÜFEN
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DER GRUND
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EMK der Reibungskupplung der Blockierung GT
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Das Einklemmen in der ausgeschalteten Lage
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Das Ausfließen der Arbeitsflüssigkeit durch uplotnitelnoje der Ring
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Die Abwesenheit der Anstrengung auf dem Wickeln EMK
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Die elektrische Leitungsanlage der Transmission
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Die schlechten elektrischen Kontakte
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Das Klemmen der Leitung (der Kurzschluss)
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Die Beschädigung des elektrischen Steckers
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BUT
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Die Abwesenheit des verwaltenden Signals EMK
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Die Überhitzung der Arbeitsflüssigkeit
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ZU PRÜFEN
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DER GRUND
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Der Hydrotransformator
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Der Bruch der inneren Details
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Das hydraulische System der Reibungskupplung der Blockierung GT
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Das Ausfließen der Arbeitsflüssigkeit
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Die Hydroverteiler der Verwaltung der Reibungskupplung der Blockierung
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Das Einklemmen des Schiebers in der Lage der Ausschaltung der Reibungskupplung der Blockierung
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Das Niveau und der Druck der Arbeitsflüssigkeit
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Das niedrige Niveau oder der Druck der Arbeitsflüssigkeit
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Die Reibungskupplung der Blockierung wird nicht ausgeschaltet
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ZU PRÜFEN
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DER GRUND
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EMK der Reibungskupplung der Blockierung GT
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Das Einklemmen in der aufgenommenen Lage
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Sakuporiwanije der Abflußöffnung
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Der Schluss auf "die Masse"
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Der Hydrotransformator
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Der Bruch der inneren Details
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Die Hydroverteiler der Verwaltung der Reibungskupplung der Blockierung
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Das Einklemmen des Schiebers in der Lage der Ausschaltung der Reibungskupplung der Blockierung
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Die vorzeitige Blockierung des Hydrotransformators bis zum Warmlaufen des Motors
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ZU PRÜFEN
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DER GRUND
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Der Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit des Motors
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Der Verstoß der normalen Arbeit
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Der Lärm
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DAS MERKMAL DES DEFEKTES
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ZU PRÜFEN
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DER GRUND
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Auf allen Umfängen geht der heulende Lärm, der von der Frequenz des Drehens der Welle des Motors abhängt oder bei der Blockierung GT verloren
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Der Hydrotransformator
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Zu prüfen, dass eine Quelle des Lärms GT ist. Dazu ist es beim aufgenommenen Umfang D, der Einzeiten aber auf das Bremspedal (das linke Bein) und das Pedal des Gaspedals zu drücken und schnell, den Motor zu betäuben. Der Lärm GT wächst bei der Erhöhung der Belastung auf GT
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Der heulende Lärm des hohen Tones, der beim Anwachsen der Wendungen des Motors zunimmt oder ist gegen die Größe des Drucks der Arbeitsflüssigkeit empfindlich
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Die Hydropumpe und sein Antrieb
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Zu prüfen, dass eine Quelle des Lärms die Hydropumpe (gleichzeitig mit der Prüfung des Drucks in der Hauptmagistrale ist). Das Anwachsen des Drucks bringt der Größe des Lärms der Hydropumpe
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Der Laut, der dem Knistern der gebratenen Maiskörner ähnlich ist
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Die Hydropumpe arbeitet im Regime kawitazii die wird verfügbar pusyrkow auf schtschupe gezeigt
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Das Ausfließen der Flüssigkeit durch die Nahten des Körpers des Filters
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Die Beschädigung oder die Vermischung aus normal die Lage der Verdichtung des Netzfilters
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Das Geschwirr oder der klirrende Laut des hohen Tones
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Der Zustand der Rohrleitungen des Wärmeübertragers der Arbeitsflüssigkeit der Transmission die Abwesenheit der Berührung der Rohrleitungen mit der Oberfläche des Heizkörpers und mit anderen Hörern
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Das Vorhandensein die Schwingung des Drucks der Arbeiter der Flüssigkeit nach dem Zittern des Zeigers des Manometers zu prüfen
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Der heulende oder polternde Laut, der sich steigernd und je nach der Geschwindigkeit des Autos verringert: bemerkenswertst bei der Vertreibung mit der kleinen Beschleunigung
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Der Knoten der Kettensendung
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Zu prüfen, dass eine Quelle des Lärms die Kette und\oder des Sternchens ist. Dazu ist nötig es vom linken Bein auf das Bremspedal zu drücken und, den Selektor aus dem Umfang D in den Umfang R zu übersetzen. Wenn der Lärm aufgehört hat, das Folgende zu prüfen
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Die Kette
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Die Verlängerung der Kette
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Die führenden und getriebenen Sternchen
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Der Bruch oder der Schnitt subjew
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Die Leistung der Arbeitsoberflächen subjew
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Die Leistung des inneren Rings oder der Körper katschenija des nadelförmigen Lagers der Nabe des Sternchens
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Die Beschädigung des Lagers
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Der Lärm der Hauptsendung (das Geschwirr), wird bei der Vertreibung mit der kleinen Beschleunigung und\oder bei der Bewegung auf der Wendung am stärkesten gezeigt
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Die Supporte der führenden und getriebenen Sternchen
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Die Leistung des inneren Rings des nadelförmigen Lagers der Nabe des Sternchens
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Der Knoten der Hauptsendung
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Der Verschleiß der Satelliten oder der Scheiben
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– Die Zahnräder (sonnig, die Satelliten) der Hauptsendung
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Die Beschädigung oder der Verschleiß subjew
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Der Körper des Differentiales
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– Die halbaxialen Zahnräder des Differentiales
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Der Lärm der Transmission auf der 1., 2., 3. oder 4. Sendung
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Das sonnige Zahnrad der Hauptsendung
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Der Verschleiß und ustalostnyje die Zerstörungen subjew der Zahnräder
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– Die Satelliten der Hauptsendung
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Die Beschädigung der hartnäckigen Scheibe
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Der Lärm der Transmission nur auf einigen Umfängen
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Mit Hilfe der Tabelle des Einschlusses der verwaltenden Reibungselemente, den Verkaufsstand der Macht durch die Getriebe im Regime der Arbeit mit dem erhöhten Lärm zu verfolgen und die Mechanismen zu prüfen, die auf den entsprechenden Sendungen und die Umfänge beladen sind
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Der Verschleiß oder die Beschädigung der Zahnräder
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