Daewoo:: Nexia:: die Regulierung des vorläufigen Anzuges der Feder plunschera

1. Das Paneel der Geräte und die Verwaltungsorgane
2. Die technische Wartung
3. Der Motor (eine obere Kurvenwelle)
4. Der Motor (zwei oberen Kurvenwellen)
5. Das System der Abkühlung
6. Die Auspuffsysteme
7. Die elektrische Ausrüstung des Motors
8. Die Zündanlage
9. Die elektronische Steuereinheit und die Sensoren
10. Die Transmission. Die Kupplung
11. Die fünfgestufte Getriebe und die Hauptsendung RPO MM5
12. Die automatische Transmission
13. Die Lenkung
- 13.1. Die technischen Charakteristiken
- 13.2. Die allgemeine Beschreibung
- 13.3. Der rejetschnyj Steuermechanismus in der Gebühr
- 13.4. Die Spitzen der Steuermänner tjag
- 13.5. Die Steuermänner des Luftzuges
- 13.6. Der Mantel kartera des Steuermechanismus
- 13.7. Mufta der Steuerwelle
- 13.8. Die uplotnitelnyj Kappe der Öffnung des Vorderschildes der Karosserie
- 13.9. Plunscher rejki
- 13.10. Die Welle-Zahnrad
- 13.11. Rejka
- 13.12. Das nadelförmige Lager
- 13.13. Die richtende Buchse rejki
- 13.14. Die Prüfung der neutralen Lage rejki
- 13.15. Die Empfehlungen nach dem Ersatz der Verdichtungen im Hydroverstärker
- 13.16. Die Prüfung des Niveaus und doliw der Arbeitsflüssigkeit
- 13.17. Die Entfernung der Luft aus dem Hydrosystem
- 13.18. Der Steuermechanismus mit dem Hydroverstärker in der Gebühr
- 13.19. Die Schläuche und die Rohrleitungen
- 13.20. Der Behälter
- 13.21. Die Spitzen der Steuermänner tjag
- 13.22. Die Steuermänner des Luftzuges
- 13.23. Die Büchse der Gelenke der Steuermänner tjag
- 13.24. Mufta der Steuerwelle
- 13.25. Die uplotnitelnyj Kappe
- 13.26. Die Rohrleitungen des Hydrozylinders
- 13.27. Die Regulierung des vorläufigen Anzuges der Feder plunschera
- 13.28. Die Verdichtungen der Welle des Hydroverteilers und das obere Lager
- 13.29. Der Steuermechanismus
- 13.30. Die Prüfung der neutralen Lage rejki
- 13.31. Der Riemen des Antriebes der Pumpe
- 13.32. Die Scheibe des Antriebes der Pumpe
- 13.33. Die Pumpe in der Gebühr
- 13.34. Die Bedienungshebel auf der Steuerspalte
- 13.35. Das Steuerrad
- 13.36. Das Zündschloß
- 13.37. Die Steuerspalte
- 13.38. Hebel- der Schalter, die Steuerwelle, die Steuerspalte (nicht regelbar)
- 13.39. Hebel- der Schalter, die Steuerwelle, die Steuerspalte (reguliert)
14. Der Fahrteil. Die Räder und die Reifen
15. Die Vorderachsfederung
16. Der Antrieb der Vorderräder
17. Die hintere Aufhängung
18. Das Bremssystem
19. Die Karosserie
20. Das System der Heizung, der Lüftung und der Klimaregelung
21. Die elektrische Ausrüstung

13.27. Die Regulierung des vorläufigen Anzuges der Feder plunschera

Die Stütze rejki

UND. VOR DER MONTAGE, MIT LITIJEWOJ KONSISTENTNOJ VOM SCHMIEREN EINZUSCHMIEREN

14. PLUNSCHER
15. UPLOTNITELNOJE DER RING
16. DIE KONTERMUTTER
17. DER REGELUNGSPFROPFEN
18. DIE FEDER
55. CARTER

Zu regulieren

Die Regulierung des vorläufigen Anzuges der Feder plunschera rejki

UND. 15-MM DER KOPF

16. DIE KONTERMUTTER
17. DER REGELUNGSPFROPFEN
55. CARTER

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Die Kontermutter 16 zu schwächen und, im Uhrzeigersinn den Pfropfen 17 bis zum Anschlag in karter umzukehren. Dann den Pfropfen auf 30–40 Grad abzuwenden.

2. Die Regulierung wird bei den ausgehängten Vorderrädern in der neutralen Lage des Steuerrads erzeugt. Nach der Regulierung muss man die Stabilisierung der gesteuerten Räder (die Selbstrückgabe in die neutrale Lage) prüfen.

3. Die Kontermutter 16 umzukehren. Den Pfropfen in der bewegungsunfähigen Lage festhaltend, die Kontermutter vom Moment 70 Nm festzuziehen.