Daewoo:: Nexia:: Plunscher rejki

1. Das Paneel der Geräte und die Verwaltungsorgane
2. Die technische Wartung
3. Der Motor (eine obere Kurvenwelle)
4. Der Motor (zwei oberen Kurvenwellen)
5. Das System der Abkühlung
6. Die Auspuffsysteme
7. Die elektrische Ausrüstung des Motors
8. Die Zündanlage
9. Die elektronische Steuereinheit und die Sensoren
10. Die Transmission. Die Kupplung
11. Die fünfgestufte Getriebe und die Hauptsendung RPO MM5
12. Die automatische Transmission
13. Die Lenkung
- 13.1. Die technischen Charakteristiken
- 13.2. Die allgemeine Beschreibung
- 13.3. Der rejetschnyj Steuermechanismus in der Gebühr
- 13.4. Die Spitzen der Steuermänner tjag
- 13.5. Die Steuermänner des Luftzuges
- 13.6. Der Mantel kartera des Steuermechanismus
- 13.7. Mufta der Steuerwelle
- 13.8. Die uplotnitelnyj Kappe der Öffnung des Vorderschildes der Karosserie
- 13.9. Plunscher rejki
- 13.10. Die Welle-Zahnrad
- 13.11. Rejka
- 13.12. Das nadelförmige Lager
- 13.13. Die richtende Buchse rejki
- 13.14. Die Prüfung der neutralen Lage rejki
- 13.15. Die Empfehlungen nach dem Ersatz der Verdichtungen im Hydroverstärker
- 13.16. Die Prüfung des Niveaus und doliw der Arbeitsflüssigkeit
- 13.17. Die Entfernung der Luft aus dem Hydrosystem
- 13.18. Der Steuermechanismus mit dem Hydroverstärker in der Gebühr
- 13.19. Die Schläuche und die Rohrleitungen
- 13.20. Der Behälter
- 13.21. Die Spitzen der Steuermänner tjag
- 13.22. Die Steuermänner des Luftzuges
- 13.23. Die Büchse der Gelenke der Steuermänner tjag
- 13.24. Mufta der Steuerwelle
- 13.25. Die uplotnitelnyj Kappe
- 13.26. Die Rohrleitungen des Hydrozylinders
- 13.27. Die Regulierung des vorläufigen Anzuges der Feder plunschera
- 13.28. Die Verdichtungen der Welle des Hydroverteilers und das obere Lager
- 13.29. Der Steuermechanismus
- 13.30. Die Prüfung der neutralen Lage rejki
- 13.31. Der Riemen des Antriebes der Pumpe
- 13.32. Die Scheibe des Antriebes der Pumpe
- 13.33. Die Pumpe in der Gebühr
- 13.34. Die Bedienungshebel auf der Steuerspalte
- 13.35. Das Steuerrad
- 13.36. Das Zündschloß
- 13.37. Die Steuerspalte
- 13.38. Hebel- der Schalter, die Steuerwelle, die Steuerspalte (nicht regelbar)
- 13.39. Hebel- der Schalter, die Steuerwelle, die Steuerspalte (reguliert)
14. Der Fahrteil. Die Räder und die Reifen
15. Die Vorderachsfederung
16. Der Antrieb der Vorderräder
17. Die hintere Aufhängung
18. Das Bremssystem
19. Die Karosserie
20. Das System der Heizung, der Lüftung und der Klimaregelung
21. Die elektrische Ausrüstung

13.9. Plunscher rejki

Der plunschernyj Knoten rejki

UND. VOR DER MONTAGE, DIE SCHICHT LITIJEWOJ DES SCHMIERENS AUFZUTRAGEN

40. PLUNSCHER
41. UPLOTNITELNOJE DER RING
42. DIE FEDER
43. DER REGELUNGSPFROPFEN
44. DIE KONTERMUTTER

Die Prüfung der Größe des Momentes der Reibung des Steuermechanismus

UND. DIE SPITZE VOM UMFANG 15 MM

5. DIE WELLE DAS ZAHNRAD
44. DIE KONTERMUTTER

Abzunehmen oder auszuschalten

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Die Kontermutter 44 abzuwenden.

2. Den Regelungspfropfen 43 abzuwenden.

3. Die Feder 42 herauszunehmen.

4. Der uplotnitelnoje Ring 41.

5. Plunscher 40.

Festzustellen oder zu verbinden

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Plunscher 40.

2. Der uplotnitelnoje Ring 41.

3. Die Feder 42.

4. Den Regelungspfropfen 43 einzuschrauben.

5. Die Kontermutter 44 umzukehren.

6. rejku in die mittlere Lage festzustellen, den Regelungspfropfen vom Moment 11 Nm festzuziehen. Dann den Pfropfen 43 auf 50–70 Grad abzuwenden. Den Moment der Reibung auf der Welle-Zahnrad zu prüfen, die 1,2 Nm gleich sein soll.

7. Nawernut die Kontermutter 44 und sie für die Fixierung des Regelungspfropfens 43 festzuziehen.

8. Die Kontermutter des Regelungspfropfens vom Moment 70 Nm festzuziehen.