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18.21. Der Scheibenbremsmechanismus

Der Scheibenbremsmechanismus

1. RASSCHIMNYJE DIE FEDERN
2. DER INNERE BREMSLEISTEN
3. DER ÄUSSERLICHE BREMSLEISTEN
4. DER INNERE TEIL DES KÖRPERS DER KLAMMER
5. SCHUTZ- KOLPATSCHKI DER KÖPFE DER BOLZEN
6. DIE GRUBENBAUBOLZEN
7. DIE SCHUTZKAPPE DES KOLBENS
8. DIE VERDICHTUNG DES KOLBENS
9. DER KOLBEN
10. DIE STIFTE
11. DER SCHILD
12. DIE NABE
13. DIE BREMSDISK
14. SCHPLINT
15. KORONTSCHATAJA DIE MUTTER
16. DIE SCHEIBE
17. DIE SPERRSCHRAUBE
18. DIE SCHRAUBE DER BEFESTIGUNG DES SCHILDES
19. DIE SCHEIBE
20. DIE RICHTENDEN BÜCHSE
21. DIE VERDICHTUNG DER BUCHSE
22. INNER SCHUTZ- KOLPATSCHKI
23. STJASCHNYJE DIE BOLZEN DER KLAMMER
24. DER ÄUSSERLICHE TEIL DES KÖRPERS DER KLAMMER

In der beweglichen Klammer der Scheibenbremse ist eine Öffnung für die Unterbringung des Kolbens des Radzylinders erfüllt. Die Klammer ist auf dem Träger teleskopitscheskoj die Theken der Vorderachsfederung gefestigt. Die schwimmende Klammer hat die Möglichkeit klein axial die Umstellung entlang zwei Richtenden. Der Druck der Flüssigkeit, der im Bremssystem auf den Druck auf das Bremspedal entwickelt wird, wird vom Mechanismus der Klammer infolge des Anpressens des Bremsleistens zu wraschtschajuschtsche mussja der Disk umgewandelt werden. Der Druck der Arbeitsflüssigkeit wirkt auf den Kolben des Radzylinders und auf den Körper der schwimmenden Klammer zusammen. Beim Bremsen wechseln der Kolben und die Klammer entgegen der Freund zum Freund den Platz, das synchrone Anpressen des Bremsleistens zur Disk und die Verzögerung des Autos gewährleistend.

Bei der Reparatur der Klammer der Scheibenbremse muss man alle Details ersetzen, die in den Reparatursatz eingehen.

Für die Erleichterung der Montage, die Gummidetails mit der frischen Bremsflüssigkeit einzuschmieren.

Wird verboten, anzublasen und, die Details des Bremshydroantriebes von der zusammengepressten Luft aus dem industriellen Netz zu trocknen, da das in der zusammengepressten Luft enthalten seiende Öl die Gummiverdichtungen arbeitsunfähig machen wird.

Bei der Demontage oder dem Abschalten der Rohrleitungen und der Knoten des Hydroantriebes muss man nach der Montage die Luft aus dem ganzen System oder den abgesonderten Konturen entfernen.

Den Bremsleisten zu ersetzen es ist nötig komplett.

Die gebrachten Momente des Zuges der Schnitzvereinigungen sind für die trockenen Befestigungsteile ohne Schmierstoff gegeben.

Alle Reparaturarbeiten muss man auf der reinen Werkbank erzeugen. Es ist nötig die Vorsichtsmaßnahmen für die Ausnahme der Möglichkeit des Treffens auf dem Detail des Hydroantriebes mineralisch massel zu übernehmen.