Daewoo:: Nexia:: die Regulierung des Bremsmechanismus

1. Das Paneel der Geräte und die Verwaltungsorgane
2. Die technische Wartung
3. Der Motor (eine obere Kurvenwelle)
4. Der Motor (zwei oberen Kurvenwellen)
5. Das System der Abkühlung
6. Die Auspuffsysteme
7. Die elektrische Ausrüstung des Motors
8. Die Zündanlage
9. Die elektronische Steuereinheit und die Sensoren
10. Die Transmission. Die Kupplung
11. Die fünfgestufte Getriebe und die Hauptsendung RPO MM5
12. Die automatische Transmission
13. Die Lenkung
14. Der Fahrteil. Die Räder und die Reifen
15. Die Vorderachsfederung
16. Der Antrieb der Vorderräder
17. Die hintere Aufhängung
18. Das Bremssystem
- 18.1. Die technischen Charakteristiken
- 18.2. Die allgemeine Beschreibung
- 18.3. Die Prüfung des technischen Zustandes des Bremssystems
- 18.4. Die Auffüllung des Behälters des Hauptbremszylinders
- 18.5. Die Entfernung der Luft aus dem Bremssystem
- 18.6. Die Wäsche des Bremssystems
- 18.7. Die Prüfung des Reglers der Bremskräfte
- 18.8. Die Bremsschläuche (die Flure)
- 18.9. Die Bremsschläuche (hinter)
- 18.10. Die stojanotschnyj Bremse
- 18.11. Die Prüfung des Zustandes der Vorderbremsbeläge
- 18.12. Die Prüfung des Zustandes der hinteren Bremsbeläge
- 18.13. Die Bremsdisks
- 18.14. Die Bremstrommeln
- 18.15. Das Bremspedal
- 18.16. Der Hauptbremszylinder
- 18.17. Der Behälter
- 18.18. Die Regler der Bremskräfte (die proportionalen Ventile)
- 18.19. Der Hauptbremszylinder in der Gebühr
- 18.20. Die Reparatur des Hauptbremszylinders
- 18.21. Der Scheibenbremsmechanismus
- 18.22. Der Leisten und die Laschen
- 18.23. Die Schutzkappe des Kolbens
- 18.24. Die Bremsdisk
- 18.25. Der Support
- 18.26. Der Schild
- 18.27. Die Reparatur des Supportes
- 18.28. Der Trommelbremsmechanismus
- 18.29. Die Regulierung des Bremsmechanismus
- 18.30. Die Regulierung stojanotschnogo die Bremsen
- 18.31. Die Stützbremsdisk
- 18.32. Der Radzylinder
- 18.33. Die Reparatur des Radzylinders
- 18.34. Der Vakuumverstärker der Bremsen
- 18.35. Das Antiblocksystem der Bremsen
- 18.36. Die Entfernung der Luft aus dem hydraulischen Bremsantrieb
- 18.37. Die Entfernung der Luft aus dem hydraulischen Bremsantrieb manuell
- 18.38. Das Ventil für die Entfernung der Luft aus dem Block der Modulatoren
- 18.39. Die elektromagnetischen Ventile der Modulatoren
- 18.40. Der Block der hydraulischen Modulatoren mit den Elektromotoren
- 18.41. Die elektronische Steuereinheit vom Bremsen
- 18.42. Der Sensor der Winkelgeschwindigkeit des Vorderrads
- 18.43. Die flexible Leitung DUS des Vorderrads
- 18.44. Der Sensor der Winkelgeschwindigkeit des Hinterrades
- 18.45. Die flexible Leitung DUS des Hinterrades
- 18.46. Die elektrische Systemschutzvorrichtung
- 18.47. Das Relais ABS
- 18.48. Die Signaleinrichtungen
19. Die Karosserie
20. Das System der Heizung, der Lüftung und der Klimaregelung
21. Die elektrische Ausrüstung

18.29. Die Regulierung des Bremsmechanismus

Der Trommelbremsmechanismus

6. DER BREMSLEISTEN HINTER
11. STJASCHNAJA DIE FEDER OBER
15. DIE FEDER DES REGLERS
16. DRUCK- DER HEBEL DES REGLERS
17. DER BREMSLEISTEN DER FLUR

18. RASSCHIMNOJ DER HEBEL STOJANOTSCHNOGO DER BREMSE
101. GEWINDE- DER KERN
102. DIE MUTTER
103. DIE KLEMME

Abzunehmen oder auszuschalten

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Mehrmals (nicht weniger 15) auf das Bremspedal zu drücken. Das Pedal zu drücken es ist nötig, bis auf beiden Bremsmechanismen aufhören werden, die Nasenstüber der Druckhebel der Regler hörbar zu sein.

2. Zu heben und entsprechend das Auto zu festigen.

3. Die Hinterräder.

4. Die Sperrschraube 10 tormosno go der Trommel herauszuziehen.

5. Die Bremstrommel 9.

6. Vollständig gewinde- den Kern 101 in die Mutter die 102 Regler einzuschrauben.

7. Zu prüfen, damit sich rasschimnoj der Hebel beim Rand des Regales des Bremsleistens befand. Falls notwendig das Tau des Antriebes stojanotschnogo die Bremsen zu entlassen.

Festzustellen oder zu verbinden

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Die Bremstrommeln und die Räder.

2. Das Auto zu senken.

3. Mehrmals auf das Bremspedal zu drücken. Das Pedal zu drücken es ist nötig, bis auf beiden Bremsmechanismen aufhören werden, die Nasenstüber der Druckhebel der Regler hörbar zu sein. Das Bremspedal ist nötig es nicht weniger als 10 Male zu drücken. Die Unterbrechung der Nasenstüber der Druckhebel dem Zeugnis jet über die Errichtung der normalen Spielraüme zwischen der Trommel und dem Bremsleisten.

4. stojanotschnyj die Bremse zu regulieren.