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3.2. Das System des Schmierens

Das Schmiersystem des Motors

Das Zwangssystem des Schmierens schließt polnopototschnyj den fetten Filter und schesterennyj die Pumpe ein. Die Pumpe ergreift das Öl aus der Schale, das durch den Emfangsnetzfilter geht, und reicht es ins System des Schmierens durch den fetten Filter. Auf dem Motor ist polnopototschnyj der fette Filter mit dem filtrierenden Pappelement bestimmt.

Im System ist der Umgehungskanal des Filters vorgesehen, nach dem das Öl zu den sich reibenden Details des Motors bei der Verunreinigung und der Erhöhung des Widerstands des fetten Filters handelt. Aus dem Filter begibt sich das Öl in die fette Hauptmagistrale, aus der die fetten Kanäle der gründlichen Lager weggehen. In den Triebstangen sind die kleinen Öffnungen, durch die das Öl rasbrysgiwajetsja auf die inneren Wände der Zylinder für die Versorgung des Schmierens und in die Kolben für ihre Abkühlung erfüllt. Von der fetten Hauptmagistrale geht der senkrechte Kanal für die Zufuhr des Öls zum Körper raspredwala weg. Das Öl handelt in den zentralen axialen Kanal raspredwala durch die radiale Öffnung in schejke des dritten Lagers und wird zu den übrigen Lagern verteilt. Der senkrechte Kanal ist mit dem oberen längslaeufigen fetten Kanal verbunden, der von der linken Seite im Kopf der Zylinder durchbohrt ist. Im Kanal ist redukzionnyj das Ventil bestimmt, das den Druck des Öls im Kopf der Zylinder beschränkt. Nach diesem Kanal handelt das Öl zu den Hydrokompensator der Spielraüme der Einlassventile, und durch den zusätzlichen Kanal – und zu den Hydrokompensator der Abschlußventile. Die Fäustchen raspredwala schmieren sja mit dem Öl ein, das aus dem zentralen Kanal durch die radialen Bohren in den Fäustchen handelt.