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3.4. Die Prüfung der Kompression


Die Warnung

Die Klemme "ВАТ" vom Block der Zündung oder des Verteilers auszuschalten.


Die Kompression in den Zylinder des Motors wird für die Bestimmung des technischen Zustandes der Kolbenringe und der Dichte des Anliegens der Ventile zu den Sätteln geprüft. Die Kompression prüfen bei geöffnet drosselnoj und luftig saslonkach, die herausgezogenen Zündkerzen und die gut geladene Batterie. Die Kompression in den abgesonderten Zylinder soll sich nicht stark unterscheiden. Der kleinste Druck in den Zylinder soll nicht niedriger 689 kpa sein und, nicht weniger 70 % von der maximalen Bedeutung für alle Zylinder zu bilden. Auf jedem Zylinder erzeugen die Messungen im Laufe von vier Takten der Kompression.

Der normale Zustand der Kolbenringe und der Ventile

Der Druck in den Zylinder wachst schnell und gleichmäßig bis zum Nennwert an.

Der Verschleiß der Kolbenringe

Auf dem ersten Takt der Kompression der Druck niedrig, auf den nachfolgenden Takten wächst der Druck, aber erreicht den Nennwert nicht. Beim Golf in die Zylinder des motorischen Öls (bis 20-25 ml) nimmt die Kompression merklich zu.

Das undichte Anliegen der Ventile zu den Sätteln

Auf den ersten und nachfolgenden Takten der Kompression bleibt der Druck niedrig. Beim Golf in die Zylinder des motorischen Öls verbessert sich die Kompression wesentlich nicht. Für den Golf in die Zylinder folgt der Kolbenlader zu verwenden.