6.1. Die allgemeine Beschreibung
Die Anordnung der Hauptknoten der Systeme des 1,5-Liter-Motors (SOHC) mit MSWT|
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DIE ELEKTRISCHE LEITUNG EBU, DIE SCHUTZVORRICHTUNGEN UND DIE STECKER DIE KNOTEN, DIE UNABHÄNGIG VON EBU ARBEITEN |
DIE KNOTEN, DIE ZUSAMMEN MIT EBU ARBEITEN DIE SENSOREN |
Das Brennstoffsystem
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1. DER DECKEL DES TANKS
2. DER BOLZEN 3. DIE VERLEGUNG DES HALSES DES TANKS 4. SALIWNOJ DER STUTZEN DES TANKS 5. DAS KUMMET SALIWNOGO DES STUTZENS 6. DER BOLZEN 7. DAS KUMMET 8. DAS SCHNECKENKUMMET 9. DER RIEGEL DER VENTILATIONSROHRLEITUNG 10. DIE VENTILATIONSROHRLEITUNG 11. DIE SCHEIBE 12. DIE MUTTER 13. DAS BAND DER BEFESTIGUNG DES TANKS 14. DER FINGER 15. DIE VENTILATIONSROHRLEITUNG 16. DIE RIEGEL DER ROHRLEITUNG 17. DAS KUMMET 18. DER VENTILATIONSSCHLAUCH 19. DER BEHÄLTER FÜR DIE GEBÜHR PAROW DES BRENNSTOFFES 20. DIE MUTTER 21. DIE SCHEIBE 22. STJASCHNAJA DAS BAND DES BEHÄLTERS 23. DER TRÄGER DES BEHÄLTERS 24. DIE RIEGEL DER ROHRLEITUNGEN 25. DIE GUMMIBUCHSE |
26. DIE NÄHRENDE BRENNSTOFFROHRLEITUNG |
Der Motor des Autos ist für den Betrieb nur auf neetilirowannom den Benzin vorbestimmt. Der neetilirowannoje Brennstoff gewährleistet die normale Arbeit des Systems der Neutralisation der giftigen Komponenten der durcharbeitenden Gase, verringert die Ablagerungen auf den Zündkerzen und verlängert die Laufzeit des motorischen Öls. Bei der Durchführung der Arbeiten nach der Instandhaltung oder der Reparatur des Brennstoffsystems muss man die folgenden Regeln achten.
Es ist nötig immer die negative Leitung der Batterie mit Ausnahme der Fälle abzuschalten, wenn die Anstrengung für die Prüfung der Knoten des Brennstoffsystems notwendig ist. Vor dem Abschalten der Brennstoffrohrleitungen oder anderer Knoten muss man den Druck des Brennstoffes im System bis zum Atmosphärischen verringern.
Bei der Montage und der Demontage schtuzernych der Vereinigungen der Rohrleitungen immer, zwei Schrauben- Schlüssel zu verwenden: ein – für den Zug der Mutter, anderen – für den Abzug des Stutzens. Der Moment des Zuges gewinde- sojedine ni ist 30 Nm gleich.
Im System der Einspritzung des Brennstoffes werden die Rohrleitungen und schtuzernyje die Vereinigungen mit rund uplotnitelnymi von den Ringen verwendet.
Im Mehrpunktsystem der Einspritzung des Brennstoffes der Düse sind in den Kollektoren jedes Zylinders des Motors bestimmt. Die Brennstoffdüsen verwaltet EBU des Motors, der die Abgabe der notwendigen Anzahl des Brennstoffes auf allen Regimes der Arbeit des Motors gewährleistet.
Die Brennstoffpumpe mit dem elektrischen Antrieb ist im Tank aufgestellt.
Die Pumpe unterstützt die ständige Zirkulation des kalten Benzins nach den nährenden und Ausflußrohrleitungen.
Für den Einschluss der Brennstoffpumpe dient dem Relais. Bei der Wendung des Zündschlüssels nimmt das Relais in die Lage RUN (die Zündung ist aufgenommen) die Pumpe auf 1,5 – 2,0 mit für die Abgabe des Brennstoffes zu den Düsen auf. Wenn im Laufe von dieser Zeit EBU vom Motor das Signal vom Zündverteiler nicht bekommt, schaltet EBU das Relais und die Brennstoffpumpe aus. Beim Erhalten EBU des Signals vom Verteiler des Relais nimmt die Pumpe wieder auf.
Gewöhnlich wird der Tank unten im Heckende des Autos aufgestellt.
Für die Ausnahme des Treffens parow des Benzins in die Atmosphäre ist der Tank von der Ventilationsrohrleitung ausgestattet, die mit dem Behälter für die Gebühr parow verbunden ist.
Vor der Durchführung beliebiger Arbeiten mit dem Brennstoffsystem ist nötig es das Folgende zu erfüllen.
1) die negative Leitung von der Batterie Auszuschalten.
2) die Schutzbrillen Anzuziehen.
3) den Brennstoff von der Pumpe oder mit Hilfe des Siphons in sicher in der Feuerbeziehung die Kapazität Auszupumpen.
Um die falsche Auftankung des Autos etilirowannym vom Benzin zu verhindern, sind in den Hals saliwnogo des Stutzens der Begrenzer des Durchmessers der Spitze der Tankpistole und der Reflektor eingebaut.
Der Sensor des Niveaus des Brennstoffes ist vorn auf dem Boden des Tanks bestimmt. Ins System wird der Brennstoff von der Pumpe durch die Rohrleitung gereicht, die über dem Tank gelegen ist, und wird in den Tank nach dem unteren Schlauch zusammengezogen.